Menyambut ulangtahun kota Jakarta ke 499, ini adalah sebuah cuplikan dari buku Batavia, Queen City of The East sebuah kompilasi yang disusun oleh GG van der Kop, diterbitkan oleh Biro Turis Hindia Belanda pada tahun 1925.
Berbeda dengan buku Java, the Garden of the East oleh Eliza Ruhamah Scidmore (The Century Co. New York 1922), yang penuh dengan kritikan terhadap tingkah laku kaum Eropa di Batavia, kompilasi ini menampilkan potret keindahan kota.
BATAVIA, RATU KOTA DI TIMUR
Batavia, ibu kotanya! Batavia, yang terletak di Hindia Belanda, berada di bagian barat Jawa, pada garis lintang 6° 8′ Selatan dan garis bujur 11° 48′ Timur. Populasi kota ini, termasuk pinggiran kota Weltevreden dan kotapraja Meester-Cornelis yang berdekatan, adalah 306.308 jiwa, di mana 29.373 di antaranya adalah orang Eropa.
Batavia adalah kota tempat sebagian besar wisatawan memulai tur mereka di Jawa, dan berjarak sekitar 532 mil laut dari Singapura. Jarak ini ditempuh oleh kapal uap dalam waktu sekitar empat puluh jam, rute dari Singapura melewati Kepulauan Rhio dan Selat Bangka, yang memisahkan Pulau Banka dan Billiton, keduanya terkenal dengan penambangan timah yang luas. Selama perjalanan, kapal akan melintasi garis khatulistiwa.
Kedatangan. Kapal uap menuju Batavia tiba di pelabuhan bernama Tandjong Priok, yang terletak sekitar 6 mil dari kota. Pelabuhan ini dibuka pada tahun 1886 setelah sembilan tahun pengerjaan. dan awalnya terdiri dari cekungan luar dan cekungan dalam. Saat ini memiliki tiga cekungan dalam (basin).
Cekungan dalam pertama sebagian besar digunakan oleh kapal uap Royal Packet Navigation Company, Burns Philp Line, dan kapal uap yang lebih kecil dari negara asing. Cekungan dalam kedua saat ini digunakan oleh kapal Royal Mail Belanda dan kapal uap yang lebih besar dari negara asing. Karena sebagian besar wisatawan yang datang ke Jawa melakukan perjalanan melalui Singapura, mereka mendarat di cekungan dalam pertama.
Stasiun di Tandjong Priok terletak di sebelah timur Pelabuhan, dan sejak tahun 1925 kereta listrik beroperasi menuju Weltevreden dan Mr. Cornelis. Mobil juga tersedia, selalu terlihat saat kedatangan kapal, biaya sewa mobil di kota bagian atas Weltevreden sekitar £7,50, meskipun terkadang mobil dapat diperoleh dengan harga sedikit lebih rendah. Penukaran uang dapat ditemukan di kantor Batavia Veem dekat cekungan dalam kedua. Kantor pos dan telegraf terletak di dekat pintu masuk cekungan dalam pertama, dan kantor kepala pelabuhan (tempat uang yang dibayarkan untuk izin pendaratan dikembalikan) berada di dermaga cekungan dalam kedua. Telepon umum tersedia di peron stasiun kereta api.
Jarak ke Weltevreden ditempuh dengan kereta api dalam waktu kurang dari 20 menit. Kereta berangkat dari Tandjong Priok ke Batavia dan Weltevreden setiap setengah jam, kecuali pada hari Minggu dan hari libur nasional saat beberapa kereta api dihentikan sementara. Dengan mobil, dibutuhkan sekitar setengah jam untuk mencapai salah satu hotel.
Kantor Bea Cukai. Ruang pemeriksaan bea cukai terletak di gudang-gudang di dermaga dekat pintu masuk ke cekungan, salah satu cekungan bagian dalam pertama terletak di dekat pintu masuk utama. Bagasi dibawa dari kapal uap oleh kuli ke ruang pemeriksaan dan setelah lolos pemeriksaan, dibawa oleh kuli yang sama ke mobil.
Setiap kapal uap yang datang disambut oleh para porter dari berbagai hotel, kepada siapa bagasi dapat diserahkan, sementara mereka juga dapat ditugaskan untuk membeli tiket kereta api, memesan mobil, mengirimkan bagasi dengan kereta api, dan sebagainya. Sebagian besar porter ini sedikit berbicara bahasa Inggris.
Kota Batavia. Kota Batavia didirikan oleh Jan Pietersz. Coen pada tahun 1619, di tepi sungai Tjiliwung dekat pantai. Pada awalnya kota ini membentang ke selatan di sepanjang tepi sungai Tjiliwung dan baru pada tahun-tahun terakhir Pada abad ke-19 dan paruh pertama abad lalu, orang Eropa menetap di wilayah yang saat ini dikenal dengan nama Weltevreden. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kota tua yang agak rawa dan akibatnya tidak sehat, dan saat ini tidak ada orang Eropa yang tinggal di kota tua. Saat ini hanya kantor, bank, gudang, dan berbagai rumah dagang yang terletak di Batavia Lama dan penduduknya sebagian besar terdiri dari orang Tionghoa dan penduduk asli.
Jam kerja perusahaan di Batavia adalah dari pukul 9 pagi hingga pukul 4 atau 5 sore. Batavia saat ini dapat dibagi menjadi dua distrik yang berbeda, yaitu Batavia Lama dan Weltevreden, yang berbeda satu sama lain dalam segala hal.
Batavia Lama: Benedenstad atau pusat kota seperti yang biasa disebut, dibangun sekitar dua abad sebelum Weltevreden. Kota ini dibangun di lokasi dekat laut dengan gaya Belanda kuno yang dilintasi kanal dan jalan-jalan sempit. Sebagian besar Sebagian besar bangunan dari zaman dahulu telah lenyap, tetapi beberapa seperti Balai Kota, Gereja Portugis, Bank of Hindia, dan rumah yang dulunya ditempati oleh departemen pertambangan, masih menunjukkan gaya arsitektur yang digunakan saat itu. Batavia Lama hanya menyimpan sedikit peninggalan dari masa lalu, tetapi merupakan kota yang unik dan sangat indah, kanal-kanalnya menambah daya tariknya bagi orang asing.
Namun, selain beberapa peninggalan masa lalu ini—Balai Kota, Gerbang Penang, meriam keramat, gereja, dan tengkorak—hampir tidak ada tempat bersejarah yang tersisa. Sejumlah rumah besar tua, yang dulunya merupakan rumah para pedagang kaya, telah diubah menjadi kantor perbankan, pelayaran, dan komersial lainnya, meskipun, kadang-kadang di sudut yang sama sekali tidak terduga, kita dapat menemukan jejak kemegahan masa lalu dalam bentuk pagar dan tangga berukir, pintu-pintu indah, dan gagang pintu tua yang menakjubkan.
Jalan utama yang menghubungkan kota lama dan kota baru membentang di sepanjang tepi sungai Tjiliwung dan disebut Molenvliet.
Berkendara melewati kawasan Tionghoa modern di Batavia lama, bagian kota yang sangat indah, dengan semua kanal-kanalnya tampak seperti Venesia versi Tionghoa, dan menuju Kali Besar, sungai yang diapit oleh rumah-rumah dan kantor-kantor perdagangan Eropa di kedua sisinya, kita akan sampai di ujung jalan ini sebuah jembatan angkat Belanda kuno dan saat memasuki jalan yang dihubungkan oleh jembatan tersebut, kita akan menemukan kembali Gerbang Penang yang telah disebutkan sebelumnya.
Weltevreden, kota bagian atas, adalah bagian modern dari Batavia. Ini adalah distrik tempat sebagian besar penduduk Eropa tinggal dan kantor-kantor pemerintah, hotel, klub, dan toko-toko berada. Kota ini dapat disebut sebagai kota taman dengan jalan-jalan yang lebar, alun-alun yang luas, banyaknya pohon rindang, gedung-gedung publik yang besar, dan ratusan rumah dan bungalow yang indah, dibangun jauh dari jalan dan dikelilingi oleh taman dan halaman yang luas. Sayangnya, hanya sedikit yang dilakukan dalam hal arsitektur taman dan penataan lanskap.
Nama Weltevreden berarti weIl=puas dan kota ini sama sekali berbeda dari kota-kota yang ditemukan di bagian lain Asia Timur. Berwisata di kota ini paling baik dilakukan pada pagi hari atau sore hari karena panasnya cukup menyengat di siang hari. Jalan-jalan utama di distrik perbelanjaan adalah Rijswijk dan Noordwijk, di kedua sisi sungai Tjiliwung. Tempat menarik lainnya adalah Koningsplein (alun-alun besar di sebelah selatan Rijswijk dan terhubung dengan jalan tersebut melalui dua jalan utama yang disebut Gang Pool dan Gang Secretarie).
Di sisi utara alun-alun ini terdapat Istana Gubernur Jenderal, yang bagaimanapun hanya kadang-kadang ditempati, karena sebagian besar tahun Yang Mulia tinggal di istananya di Buitenzorg di Kebun Raya yang terkenal. Di seberang istana terdapat Kantor Telepon, salah satu bangunan terbaru di kota ini. Di sampingnya terdapat lapangan rekreasi yang disebut Taman Decca dan sedikit lebih jauh, di sisi seberang, pintu masuk belakang Departemen Layanan Sipil yang memiliki pintu masuk utama di Rijswijk.
Di sisi Barat terlihat Hotel Koningsplein, perguruan tinggi untuk pegawai negeri sipil, Universitas Yudisial dan museum, dan di sisi Utara terdapat rumah besar Gubernur, gedung Royal Natural Historical Society, dan banyak rumah besar pribadi yang megah. Di sisi Timur terdapat stasiun kereta api pusat dan lebih banyak rumah besar pribadi. Bersebelahan dengan alun-alun di sebelah Timur Laut terdapat taman kecil yang disebut Taman Wilhelmina. Di tengah taman ini dengan sungai Tjiliwung sebagai parit, terdapat benteng tua yang disebut Prins Hendrik, yang saat ini digunakan sebagai gudang senjata. Di sebelah selatan taman ini terdapat jalan bernama Willemslaan yang menghubungkan Koningsplein dengan Waterloo Plein, sebuah alun-alun lain yang lebih kecil dari Koningsplein, di tengahnya terdapat sebuah tugu yang didirikan pada tahun 1828 untuk memperingati pertempuran Waterloo. Di ujung Willemslaan, terdapat monumen untuk mengenang Jenderal Michiels, yang gugur dalam ekspedisi ke Bali pada tahun 1849.
Waterloo Plein awalnya hanya memiliki bungalow perwira di tiga sisinya, tetapi saat ini Katedral Katolik, yang mencolok dengan dua menara besi berukir, berdiri di sisi utara. Di sebelahnya terdapat sekolah menengah putri yang merupakan bagian dari biara dan di sisi timur alun-alun, pertama-tama terdapat gedung perkumpulan Freemason, kemudian Pengadilan Tinggi, dan di sebelahnya terdapat bangunan besar yang awalnya dimaksudkan sebagai istana untuk kediaman Gubernur Jenderal, tetapi tidak pernah digunakan sebagai kediaman resmi. Saat ini, berbagai kantor pemerintahan berlokasi di sini. Di sebelah istana ini terdapat Klub Concordia (Angkatan Darat & Angkatan Laut), di tengah taman kecil namun menarik dan teduh.
Di antara jalan-jalan utama lainnya di Weltevreden adalah: Kramat, jalan utama yang menuju Meester Cornelis dan selanjutnya ke Buitcnzorg, dan Tanah Abang, yang merupakan kelanjutan dari Jalan Rijswijk. Di ujung jalan samping Tanah Abang terdapat pemakaman Eropa, dan di pintu masuknya terlihat beberapa batu nisan tua, dihiasi dengan lambang keluarga, yang mengingatkan kita pada masa Perusahaan Hindia Timur. Pemakaman ini berisi makam Lady Raffles, istri Sir Stamford Raffles, Gubernur Jenderal Inggris selama masa pendudukan Inggris (1810).
Selain itu, ada Kebon Siri, yang menghubungkan Tanah Abang dengan Menteng, dan Pasar Baroe, bagian Tionghoa dari Weltevreden, yang sangat layak dikunjungi karena banyaknya toko di sana. Di ujungnya terdapat pasar buah tertutup.
Kantor Pemerintah. Kantor-kantor pemerintah utama di Weltevreden adalah: Departemen Pelayanan Sipil di Rijswijk, Departemen Pendidikan dan Departemen Keuangan di istana di Waterloo Plein, Bea Cukai di Schoolweg, Departemen Pekerjaan Umum di Molenvliet, dan Departemen Angkatan Laut di Goenocng Sahari.
Sarana Komunikasi. Trem listrik dan trem uap menghubungkan Meester Cornelis dengan Weltevreden dan Batavia, hanya trem uap yang beroperasi hingga Meester Cornelis. Selain itu, tiga jalur kereta api menghubungkan Weltevreden di berbagai titik dengan Batavia dan Tandjong Priok. Layanan kereta listrik (setiap 15 menit) menghubungkan Tandjong Priok dengan Meester Cornelis melalui Kemajoran, Pasar Senen, dan Kramat. Perpanjangan jalur ini ke stasiun Weltevreden dan Batavia saat ini sedang dalam pembangunan dan kemungkinan akan dibuka dalam beberapa bulan mendatang.
Jalur kereta api, Jalur Bantam membentang di pinggiran kota ke arah Barat, dimulai dari Batavia Selatan, dan melewati stasiun Angke, Doeri, dan Tanah Abang, semuanya terletak di wilayah Batavia. Jalur kereta api ke Bandoeng melalui Krawang dimulai dari Batavia, dan memiliki empat stasiun: Weltevreden, Mangarai, dan Meester Cornelis, semuanya berada di dalam wilayah Batavia dan Meester Cornelis. Jalur ke Buitenzorg dimulai dari Batavia Utara, dan melewati stasiun-stasiun Noordwijk, Weltevreden,
Jalur terakhir saat ini merupakan jalur utama, dimulai dari stasiun Weltevreden; koneksi dengan jalur ke Bandoeng dan Cheribon dibuat melalui jalur cabang dari stasiun Mangarai ke Meester Cornelis. Jalur terakhir membentang hampir lurus melalui jantung Weltevreden. Jalur Bantam terhubung dengan dua jalur lainnya melalui jalur cabang yang membentang dari Tanah Abang ke Kramat.
Jalur trem uap dimulai dari Kasteel Plein di Batavia Lama dan membentang dari sana ke balai kota melalui Jalan Binéné Nieuwpoort, melewati stasiun kereta api Batavia Selatan melalui Jalan Buiten Nieuwpoort ke alun-alun Glodok, lalu berlanjut sepanjang Molenvliet Barat, ke Klub Harmonie dan berjalan sepanjang Rijswijk dan Sluisbrug ke Schoolweg, terus ke Waterloo Plein, melewati kawasan Pecinan di Senén, memasuki Kramat sedikit lebih jauh, ia mencapai Stasiun Kramat, yang merupakan terminal jalur trem Batavia-Weltevreden.
Trem beroperasi setiap 10 menit, tarif kelas satu Batavia-Kramat 20 sen, Kramat-Meester-Cornelis 20 sen.
Jalur trem listrik dimulai dari Gerbang Penang di Batavia Lama. Dari sana, trem berjalan di sepanjang Kali Bcsar Timur, melewati stasiun Batavia Selatan, Gereja Portugis dan tengkorak Pieter Erberfeld, di sepanjang Jalan Acatra dan Gunung Sari untuk melewati kawasan Pecinan di Pasar Senen ke Menteng, melintasi Kramat di sepanjang jalan. Dari Menteng, trem berjalan di sepanjang Kampong Lima (Tamarindelaan), Tanah Abang dan jalan Rijswijk ke terminal dekat Harmonie Club. Ada dua jalur cabang, satu jalur yang membentang dari terminal di Harmony Club melalui Jalan Rijswijk dan Koningsplein Utara dan Timur ke Menteng, di mana jalur ini terhubung dengan jalur utama dari Batavia, dan jalur cabang lainnya yang membentang dari Koningsplein Timur sepanjang Willemsaan Waterlooplein dan Vrymetselaarsweg ke Gunung Sahari, sehingga menghubungkan jalur cabang pertama dengan jalur utama di Gunung Sahari.
Perjalanan dengan trem listrik direkomendasikan bagi mereka yang tertarik dengan kehidupan masyarakat adat karena trem ini melewati beberapa bagian “Kampong” adat, yang tidak dapat diakses dengan mobil. Trem beroperasi setiap 10 menit sekali. Tarifnya 20 sen untuk setiap bagian, jalur.
Mobil. Mobil dapat disewa dari hotel dan garasi mobil. Tarif untuk perjalanan di kota dari Fl. 5.— hingga Fl. 6.— per jam. Untuk tur di kampung, pengaturan harus dilakukan terlebih dahulu dengan garasi. Jika mobil diperlukan, sebaiknya jangan memesan dari pinggir jalan, tetapi hubungi garasi yang terpercaya.
Kereta kuda. Ada dua jenis di Batavia, yaitu yang beroda dua, disebut sado, di mana penumpang duduk membelakangi pengemudi, dan yang beroda empat, dengan dua kuda. Tarif untuk yang pertama adalah Fl. 1.— per jam dengan minimum 25 sen untuk seperempat jam pertama. Untuk yang terakhir, tarifnya adalah Fl. 1,50 per jam, tarif minimum 50 sen.
Dari semua tempat menarik yang dapat dikunjungi di Batavia, museum menempati urutan pertama. Museum ini memiliki koleksi gambar yang luar biasa dari zaman Buddha dan Hindu, koleksi etnografi yang besar berisi benda-benda yang berkaitan dengan kehidupan keagamaan dan keluarga di seluruh Hindia Belanda, karya emas dan perak yang indah dari Bali dan pulau-pulau lain, serta senjata-senjata yang cantik. Bahkan, kunjungan ke museum ini memberikan gambaran yang paling informatif dan lengkap tentang apa yang dapat ditemukan di Kepulauan Hindia Timur. Bagi mereka yang tertarik dengan kehidupan penduduk asli, kunjungan pada Minggu pagi sangat direkomendasikan, karena saat itu museum penuh dengan pengunjung lokal dari semua kalangan. Namun, untuk melihat benda-benda tersebut, tentu saja sebaiknya memilih hari lain.
Jam buka setiap hari dari pukul 9 pagi hingga 2 siang. Hari Minggu pukul 9 pagi hingga 12 siang, tutup pada hari Senin.
Bagian-bagian baru dari Weltevreden, yang disebut New Gondangdia dan New Menteng, terletak di sebelah selatan Koningsplein dan sebelah barat Jalan Tjikini, yang merupakan perpanjangan dari Koningsplein Timur dan Parapatan—Mcnteng. Ini adalah daerah pinggiran kota yang tertata rapi dengan bungalow-bungalow yang indah, dan berkendara melalui bagian kota ini sangat layak dilakukan.
Saat berkendara melalui kota bagian atas, rute yang biasanya diikuti, jika dimulai dari Harmonie Club, mengarah ke Rijswijk atau Noordwijk hingga perlintasan kereta api di Sluisbrug. Di sebelah kiri terdapat kantor pemesanan perusahaan kapal uap utama Belanda, sedangkan Kantor Pusat K.P.M. (salah satu gedung perkantoran terbesar di Belanda) terletak di seberang stasiun kereta api di Koningsplein. Melanjutkan perjalanan di sepanjang Schoolweg, di sebelah kanan terdapat Kantor Pos Umum dan teater. Di sini jalan berbelok ke kanan dan menuju Waterloo Plein. Terus lurus, kita sampai di Pasar Senen, bungalow-bungalow di sebelah kanan ditempati oleh perwira militer, sedangkan di sebelah kiri terdapat kawasan Tionghoa. Setelah menyeberangi jembatan, kita memasuki Jalan Kramat yang lebar, yang merupakan jalan utama yang menghubungkan Batavia ke Buitenzorg dan Bandoeng. Pertama, stasiun trem terlihat di sebelah kiri dan selanjutnya, rumah-rumah bergaya Eropa yang indah terletak di kedua sisi.
Tepat setelah menyeberangi rel kereta api, melewati pabrik opium pemerintah di sebelah kanan dan sedikit lebih jauh terdapat gedung besar dan megah S.T.O V.I.A. (sekolah tinggi kedokteran untuk penduduk asli). Dari sana jalan mengarah melewati rumah sakit Katolik St. Carolus (di sebelah kiri) dan Sekolah Menengah Atas untuk anak-anak Eropa (di sebelah kanan). Sedikit di luar gedung terakhir, terdapat jalan kecil di sebelah kanan yang mengarah ke pintu masuk New Gondangdia dan memasuki jalan Menteng. Jalan ini mengarah melalui Parapattan ke Koningsplein dan berbelok ke kiri kita menyusuri sisi selatan alun-alun. Berbelok ke kanan, kita menyusuri sisi barat alun-alun dan setelah berbelok ke kiri jalan mengarah ke Jalan Rijswijk di ujung jalan terdapat Harmonie Club.
Jika pengunjung Batavia memiliki banyak waktu luang, perjalanan dapat dilanjutkan ke kampung Karet di pinggiran kota. Perjalanan yang sebaiknya ditempuh dengan mobil ini melewati Tanah Abang dan Paal Merah; daya tarik kampung kecil ini adalah industri batik dan meskipun hasil karya di sini tidak dapat dibandingkan dengan batik dari Jawa Tengah, tempat ini tetap layak dikunjungi. Perjalanan pulang harus dilakukan melalui rute yang sama.
KESAKSIAN TANPA DIMINTA.
Surat berikut tertanggal 25 Oktober 1925 dari Bapak Irving E. Smith diterima oleh Walikota Batavia:
Sekali lagi, seperti beberapa tahun sebelumnya, saya senang menghabiskan beberapa bulan di Hindia Belanda, bagian dunia yang selalu memikat hati saya. Selama kunjungan saya kali ini, saya menghabiskan sebagian besar waktu saya di Weltevreden=Batavia. Saya menyukai Batavia Lama karena banyak asosiasi sejarahnya yang mencakup lebih dari tiga abad dan telah menjelajahi jalan-jalan kunonya dengan saksama untuk mencari situs-situs bersejarah yang menjadi saksi peristiwa-peristiwa penting di masa lalu ketika Batavia adalah salah satu dari sedikit kota di bagian dunia ini yang didominasi oleh pengaruh Eropa dan karenanya menjadi tempat perlindungan bagi kapal-kapal luar negeri untuk singgah guna perbaikan dan perbekalan.
Museum di Weltevreden menyimpan banyak hal yang menggambarkan Batavia pada abad ketujuh belas dan kedelapan belas, dan saya menghabiskan banyak waktu di museum itu mempelajari peninggalan yang dipamerkan di sana, bukti bisu dari aktivitas suatu bangsa yang kini telah lama tiada.
Weltevreden adalah kota yang saat ini cukup modern dalam segala hal, dan orang asing yang memasuki gerbangnya merasakan jaminan yang menenangkan bahwa ia berada di kota di mana hukum dan ketertiban berkuasa dan bahwa tidak akan ada bahaya yang menimpanya selama ia tinggal di sini. Hotel, klub, restoran, dan tempat hiburan di Weltevreden sangat bagus dan cukup modern dalam hal pelayanan dan akomodasi.
Koningsplein adalah ruang terbuka yang indah di tengah kota besar, dan berjalan-jalan di sekitar alun-alun yang luas itu sudah cukup sebagai olahraga untuk satu malam.
Suasana yang sangat menenangkan menyelimuti kawasan perumahan Weltevreden dengan rumah-rumah yang tertata rapi dan jalan-jalan lebar yang dipenuhi pepohonan rindang yang cabang-cabangnya yang menjulang tinggi membentuk lengkungan pelindung, sehingga memberikan perlindungan yang memadai terhadap sinar matahari tropis.
Saya menyukai Java dan kota-kotanya, tetapi saya paling menyukai Weltevreden, mungkin karena saya paling mengenalnya setelah beberapa kali berkunjung selama bertahun-tahun. Beberapa kali saya berada di Weltevreden saat pasar tahunan Pasar Gambir sedang berlangsung. Suatu saat saya ingin memberi tahu Anda sesuatu tentang apa yang diamati oleh pengunjung asing yang tidak diamati oleh warga kota karena hal itu sudah biasa bagi mereka.
Anda memiliki kota yang indah dan saya menikmati kunjungan di dalam tembok-temboknya yang ramah dan berharap akan menjadi hak istimewa dan kesenangan saya untuk kembali ke sana lagi di tahun lain.
Salam hangat untuk kemakmuran dan kesejahteraan kota Anda yang indah.
Hormat saya,
IRVING E. SMITH.