Di tulis oleh Asfarinal
Arasitektur (UGM) – Kajian Perkotaan (UI) – Arkeologi (Studi – UI)
FOTO: Kartu Pos tahun 1907, ebay.com
Artikel kali ini membahas transformasi Stasiun Bukittinggi, dulunya dikenal sebagai Fort de Kock Station sebagai artefak urban dari masa kolonial Hindia Belanda dalam kerangka kajian Urban Archaeology. Kajian ini menelusuri bagaimana infrastruktur transportasi kolonial berperan dalam pembentukan morfologi kota Bukittinggi serta bagaimana warisan itu kini mengalami perubahan fungsi menjadi ruang ekonomi kreatif bernama Stasiun Lambuang. Pendekatan Urban Archaeology digunakan untuk membaca lapisan-lapisan sejarah ruang, fungsi sosial, dan nilai simbolik dari situs tersebut. Data diperoleh melalui studi arsip kolonial (Topografische Dienst), peta Fort de Kock tahun 1943, dan observasi lapangan terkini (2024–2025). Hasil kajian menunjukkan bahwa warisan kolonial di Bukittinggi mencerminkan dialektika antara kekuasaan kolonial, struktur nagari Minangkabau, dan modernisasi kota. Kini, perubahan fungsi stasiun menjadi ruang kuliner mengilustrasikan problem klasik dalam pelestarian warisan industry, yakni ketegangan antara nilai sejarah dan tekanan ekonomi kota modern.
PETA: Bukittinggi 1945, universiteitleiden.nl
Kota Bukittinggi merupakan salah satu contoh kota kolonial yang tumbuh dari struktur nagari tradisional menjadi kota administratif modern. Pada awal abad ke-19, Belanda mendirikan benteng Fort de Kock (1825) sebagai bagian dari strategi militer menghadapi Perang Padri. Sejak itu, lanskap kota ini dibentuk oleh fungsi pertahanan, pemerintahan, dan ekonomi kolonial (Leirissa 1996). Salah satu elemen penting dari modernisasi kolonial di Bukittinggi adalah pembangunan jaringan kereta api yang dimulai tahun 1891 oleh Staatsspoorwegen Sumatra Westkust yang menghubungkan pelabuhan Padang dengan dataran tinggi Minangkabau (Auli Rahman 2024).
Dalam kajian Urban Archaeology, kota tidak dipandang sekadar kumpulan bangunan, tetapi sebagai “lapisan-lapisan sejarah” yang merefleksikan interaksi sosial, ekonomi, dan politik (Carantini 2008). Melalui perspektif ini, stasiun kereta Bukittinggi dipahami bukan hanya sebagai artefak fisik, tetapi juga sebagai “tanda kuasa” yang menstrukturkan ruang kolonial. Kajian ini penting karena menunjukkan bagaimana infrastruktur kolonial masih berpengaruh terhadap orientasi ruang kota dan kehidupan masyarakat hingga kini meski fungsi transportasi sudah lama berhenti.
Urban Archaeology dan Lapisan Ruang
Konsep Urban Archaeology menurut Carandini (1991) dan Rossi (1982) menekankan bahwa kota adalah hasil sedimentasi waktu. Ruang-ruang kota mengandung jejak aktivitas sosial dan teknologi dari berbagai periode. Dalam konteks Bukittinggi, hal ini dapat dibaca sebagai stratigrafi ruang yang terdiri atas:
- Lapisan Nagari (Minangkabau) – pola pemukiman adat dan pasar lokal;
- Lapisan Kolonial – struktur benteng, kantor, dan stasiun;
- Lapisan Modern – ruang ekonomi kreatif dan pariwisata.
Menurut Bandarin (2011), pembacaan historis seperti ini sejalan dengan pendekatan Historic Urban Landscape (HUL), di mana ruang kota dipahami sebagai kesatuan antara lingkungan fisik dan nilai budaya yang terus berevolusi. Pendekatan arkeologis terhadap stasiun memungkinkan analisis lintas waktu: bagaimana makna ruang berubah dari site of production (ekonomi kolonial) menjadi site of consumption (kuliner dan pariwisata).
Pembahasan Kajian Urban Arkeologi
- Stasiun Fort de Kock dalam Konteks Kolonial
Stasiun Fort de Kock dibangun sekitar tahun 1891 sebagai bagian dari jalur Padang – Bukittinggi – Payakumbuh oleh Staatsspoorwegen Sumatra Westkust. Fungsi utamanya adalah mengangkut komoditas pertanian, terutama kopi dan hasil hutan, dari dataran tinggi ke pelabuhan Padang (Aulia Rahman 2024). Lokasi stasiun di ketinggian ±920 m dpl dan dekat benteng memperlihatkan motif militer – ekonomi. Jalur ini termasuk salah satu jalur rack railway (sistem gigi) di Hindia Belanda, menunjukkan adaptasi teknologi Eropa terhadap geografi tropis (Aulia Rahman 2024).
Sebagai artefak urban, stasiun berfungsi sebagai node penghubung antara pusat kolonial (Padang) dan hinterland Minangkabau. Kehadiran rel kereta turut menggeser orientasi sosial ekonomi masyarakat lokal: pasar-pasar tradisional diintegrasikan ke dalam sirkulasi ekonomi kolonial. Dalam istilah Lefebvre (1974), ruang kota Bukittinggi mulai diproduksi secara “abstrak” melalui sistem logistik dan simbol kekuasaan negara kolonial.
- Lapisan Sosial dan Simbolik Ruang
Secara arkeologis, stasiun memperlihatkan lapisan makna yang kompleks:
- Lapisan fisik: struktur bangunan bata-besi dengan gaya Indische architecture sederhana;
- Lapisan fungsional: stasiun sebagai simpul ekonomi dan kontrol penduduk;
- Lapisan simbolik: representasi teknologi modernitas kolonial di jantung nagari tradisional.
Perjumpaan antara sistem kolonial dan nagari Minangkabau menciptakan ambivalensi ruang. Bagi masyarakat lokal, keberadaan stasiun menandakan kemajuan sekaligus dominasi. Arkeologi kota membaca hal ini sebagai “ruang hibrid”, ruang yang merekam negosiasi antara budaya lokal dan kekuasaan kolonial (Harrison 2011).
FOTO: Fort de Kock Station 1890, digitalcollections.universiteitleiden.nl
- Transformasi dan Adaptive Reuse
Setelah kemerdekaan, jalur Padang–Bukittinggi mengalami penurunan operasional hingga akhirnya ditutup tahun antara era 1980 – 1990an. Bangunan stasiun terbengkalai sampai akhirnya pada 2023 direvitalisasi oleh Pemerintah Kota Bukittinggi bersama PT KAI menjadi Stasiun Lambuang, pusat kuliner berbasis ekonomi kreatif. Transformasi ini merupakan contoh adaptive reuse infrastruktur warisan industry sejalan dengan tren pelestarian di banyak kota tua (Lawrence 2015).
Namun, proyek ini juga menunjukkan tantangan serius: pada 2025 operasi dihentikan karena persoalan kontrak sewa dan rendahnya PAD (Antara News Sumbar 2025). Dalam kacamata arkeologi kota, fenomena ini menggambarkan fragmentasi ruang, di mana fungsi baru belum sepenuhnya terintegrasi dengan makna lama. Bangunan kolonial tetap berdiri, tetapi kehilangan konteks sosial yang mendukung keberlanjutannya.
FOTO: Stasiun Lambuang, Bukittingi 2025, Kompags
- Membaca Jejak Kekuasaan dalam Ruang Kota
Dengan menggunakan kerangka Foucault (1977), stasiun dapat dibaca sebagai instrumen kekuasaan yang merepresentasikan kontrol atas mobilitas. Jalur kereta memungkinkan kolonial mengatur arus barang dan manusia, sementara tata ruang kota mengukuhkan hierarki sosial. Setelah kemerdekaan, bentuk fisik tetap ada, tetapi makna ideologisnya bergeser: dari ruang disipliner kolonial menjadi ruang konsumsi kapitalistik. Pergeseran ini adalah bukti bahwa “arkeologi kota” tidak berhenti pada benda, tetapi juga mencakup makna dan praktik sosial yang melingkupinya.
Warisan Industri dan Krisis Pelestarian
Dari sudut pandang pelestarian, kasus Bukittinggi menyoroti dilema antara konservasi dan komodifikasi. Seperti diuraikan oleh Bandarin & van Oers (2011), pelestarian tidak boleh berhenti pada fisik, tetapi harus mengintegrasikan nilai sosial, ekonomi, dan identitas. Ketika Stasiun Lambuang gagal berfungsi secara ekonomi, itu menandakan bahwa pelestarian yang hanya berorientasi proyek tanpa pendekatan sosial-budaya cenderung tidak berkelanjutan.
Dalam konteks Urban Archaeology, keberadaan stasiun kini merupakan “ruang memori” (site of memory) yang menyimpan jejak kolonial sekaligus potensi pembelajaran. Revitalisasi yang berkelanjutan seharusnya mempertimbangkan partisipasi masyarakat local, terutama generasi muda dalam mendefinisikan ulang makna ruang warisan ini. Seperti dikemukakan Rossi (1982), kota adalah ingatan kolektif; kehilangan fungsi bukan berarti kehilangan makna jika ditransformasikan secara reflektif.
Kajian Urban Archaeology terhadap Stasiun Bukittinggi memperlihatkan bagaimana infrastruktur kolonial menjadi lapisan penting dalam narasi kota. Stasiun Fort de Kock bukan sekadar bangunan, melainkan artefak yang menandai pertemuan antara kekuasaan kolonial dan dinamika lokal Minangkabau. Perubahan fungsi menjadi Stasiun Lambuang menunjukkan usaha rekontekstualisasi warisan kolonial ke dalam ekonomi modern, tetapi sekaligus menegaskan tantangan dalam menjaga kesinambungan nilai.
Dengan demikian, pelestarian situs semacam ini membutuhkan pendekatan interdisipliner yang memadukan arkeologi, sejarah kota, ekonomi kreatif, dan partisipasi warga. Bukittinggi dapat dijadikan laboratorium hidup bagi urban archaeology Indonesia, sebuah upaya membaca kembali kota melalui jejak material dan memori sosialnya.
Daftar Pustaka
Bandarin, Antonio & van Oers, Ron. The Historic Urban Landscape: Managing Heritage in an Urban Century. New York: Routledge, 2011.
Carandini, Andrea. Archaeology and History: Italian Perspectives. Cambridge: Cambridge University Press, 1991.
Harrison, Rodney. Heritage: Critical Approaches. London: Routledge, 2011.
Leirissa, R.Z. Sumatera Barat dalam Revolusi 1945–1949. Jakarta: LP3ES, 1996.
Lefebvre, Henri. La Production de l’Espace. Paris: Anthropos, 1974.
Rossi, Aldo. The Architecture of the City. Cambridge: MIT Press, 1982.
Rahman, A. “Penerapan Teknologi Rel Kereta Api di Sumatra Barat.” ResearchGate.
“Stasiun Lambuang Bukittinggi Dihentikan.” Antara News Sumbar, Mei 2025.
